со щупа идёт дымок когда газуешь,на больших оборотах!

Сообщение **akz** » 30.10.2011 16:04

вентиляцию картера чистил ?

Сообщение **akz** » 30.10.2011 16:53

ну так а какие еще газы будут в картере

Wander_380 · Сообщение **Wander_380** » 31.10.2011 14:13

Нужно чистить или менять маслоуловитель.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Если не поможет то залегли кольца, можно попробовать раскоксовку

Ceceron · Сообщение **Ceceron** » 31.10.2011 22:54

Александр Васильевич писал(а):Короче вентиляцию проверил отлично продуётся!

Александр Васильевич, а как вы проверили?

Сообщение **akz** » 01.11.2011 07:27

Александр Васильевич писал(а):он дуется без осложнений в обе стороны

так ты и нас всех надул

Сообщение **akz** » 01.11.2011 11:06

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 1%82%D1%8C

Wander_380 · Сообщение **Wander_380** » 01.11.2011 13:19

Александр Васильевич, надо снять патрубок идущий на впуск перед дроссельной заслонкой и глянуть как там газы проходят на дожигание, то что продувается сверху не факт исправной системы

Сообщение **akz** » 03.11.2011 00:16

снимать впускной коллектор надо

Andrei · Сообщение **Andrei** » 03.11.2011 19:38

васильевич сейчас инфаркт схватит ... Александр Васильевич, вентиляцию картера чисти и всё . дым у тебя идёт со щупа ,потому что проблемы с вентиляцией картера ,то что ты трубку с головки снял и в неё подул -это ничего не значит , т.к. маслоуловитель имеет 2 входа(с головки и картера) и один выход во впускной патрубок. по-любому будет воздух свободно идти т.к. сальники не выдавливает -значит вентиляция ещё работает.

Александр Васильевич писал(а):Эту коробочку разобрать и проверить что там внутри или что с ей делать?

кто-то покупает новый маслоуловитель .кто-то моет растворителем или чем-нить подобным (например я) ,кто-то разбирает ,но я бы не советовал -нормально уже не соберёшь т.к. чтобы разобрать надо сильно нагревать феном и пластик деформируется .. короче помой или новую купи.
что касается колец-как я понял ничего другого кроме вышеописанного не наблюдается-значит не лезь. подумай: в блоке есть отверстие для отвода газов ,отверстие щупа -по-сути тоже отверстие в блоке (не надо цепляться я прекрасно знаю что щуп в бок не вставляется ,но я думаю так понятнее) .воздух идёт и из блока и из щупа ,когда ты сильно газуешь получается больше воздуха . Воздуха больше из-за того что образованный зазорами поршневых колец газовый лабиринт не может сдержать газы из цилиндра ,которые хотят всё-таки куда то уйти ,вот они и уходят и через этот лабиринт, и, когда клапана открываются -выходят в атмосферу ,конечно ничто не вечно и ,естественно, кольца вырабатываются и зазор на кольце расширяется + канавки разбираются ...тут спорить глупо ,но если бы это был твой случай ,то проблемы бы были гораздо серьёзнее . И ещё в процессе работы двигателя кольца в канавках двигаются по кругу ,т.е. они вращаются относительно поршня -газовый лабиринт изменяется ( кольца ставят по отношению друг к другу развёрнутыми на 120 градусов (360:3=120 )т.е. зазоры колец находятся на 120 градусов развёрнутыми по отношению друг к другу. ну это ладно ,я думаю всё понятно...
А вообще , я бы просто советовал помыть бачок и если ничего не измениться просто ездить дальше и всё . у меня тоже воздух идёт из щупа -по мне вполне нормальное явление .

Ceceron · Сообщение **Ceceron** » 04.11.2011 10:03

Александр Васильевич писал(а):сегодня проехал 300 км примерно мот чуть больше это трасса плюс город она съела 20 литров! Завтра думаю померять компрессию сколько должна быть нормальная у 2.0 т?

6,66 литров на 100 км это не много, это мало.